Намедни вице-премьер, временно исполняющий обязанности премьера, посетовал на удручающее положение с безопасностью дорожного движения. 300 человек гибнут в год.
Конкретного ничего не предложил, но лозунги и призывы были. Ситуацию можно было радикально улучшить ограниченным количеством мер, которые не требовали бы ни денег, ни новых организационных изменений. В основном в Ереване, где дорожное движение становится похожим на хаос, нужно исполнение полицией своих обязанностей, применение действующего законодательства и в некоторых случаях – повышение штрафов.
Вот некоторые из мер, которые слишком очевидны, но никак не внедряются по неизвестным причинам.
1. Полиция не должна останавливать проверяемую машину во втором ряду и 15 минут обсуждать нарушение. Движение стоит. Можно же отъехать и припарковаться?
2. Надо наконец-то запретить ездить с тонированными стеклами, через которые и в солнечную погоду ничего не видно. Запрет есть-никто не следит.
3. Лишь один из пяти водителей пристегивается ремнем безопасности. О пассажирах вообще промолчим. Правило и штраф есть – никто не следит.
4. Про детские сиденья не говорим, их нет вообще. Но держать шестимесячных детей на коленях в переднем ряду – это слишком. Один полисмен высказал мнение, что это дело родителей.
5. Уже и автобусы есть, но никак не решается вопрос остановки только на остановках общественного транспорта. Даже крупные автобусы останавливаются там, где им велит пассажир. Даже если это смертельно опасно. Параллельно надо освободить остановки общественного транспорта от таксистов, увеличив штрафы в 5-10 раз.
6. Лавина перпендикулярной парковки набирает ход. Так уже паркуются почти на всех улицах. Можно было решить этот вопрос просто, первый шаг широкое оповещение, второй шаг – штраф в 50-100 тыс драм. Это не так много, ведь непреднамеренно припарковаться перпендикулярно невозможно.
7. Парковка- остановка во втором ряду уже приобретает масштаб катастрофы. Штрафы, если они и есть, не помогают. Полиция проезжает рядом, в мегафон предлагает освободить полосу и уезжает, а машина остается на месте. Штрафы должны быть повышены в 5-10 раз, непреднамеренно (случайно) во втором ряду парковаться невозможно.
8. Около 60-70% водителей говорят по телефону на ходу, и не только говорят, но и сообщения пишут. В лучшем случае замедляется движение, в худшем – догадайтесь сами. Полиция почти не реагирует. Немногочисленные штрафы обжалуются, поэтому всем недосуг. Выход? Штрафовать только когда есть видеозапись как доказательство, но в этом случае и штраф за пользование телефоном нужно повысить минимум в 10 раз.
9. В центре везде незаконные парковки. Какие-то субъекты самовольно ставят железные ограждения и берут незаконную плату за парковку. При чем ставят там, где есть красные полосы, то есть там, где водители уже заплатили за парковку. На возражения эти субъекты парируют именами хозяев «парковок», тот «воевал», этот племянник чиновника, а этот вообще крестник «авторитета». Обилие самозанятых парковок может говорить о двух вещах, первое – об отсутствии государства и контроля, второе – об участии чиновников разного уровня в крышевании незаконных парковок. На звонки по этому поводу ни полиция, ни мэрия не реагируют вообще.
10. Услуги автомастерских оказываются прямо на проезжей части, шиномонтаж, замена стекол, кузовной и ходовой ремонт и т.п.
11. Старый общественный транспорт ночью в основном ездит с выключенным ближним светом, что по их легенде экономит горючее. Полиция этого не видит.
12. Дорожная разметка отсутствует на большинстве улиц. И что еще печальнее, на основных проспектах. О качестве дорожного полотна, освещенности можно умолчать, но разметку обеспечить-то можно.
13. Запретить парковку грузовиков, автобусов и автопоездов на улицах и во дворах.
14. Задействовать наконец эвакуаторы.
И еще одна, более радикальная мера, которая не имеет альтернативы для Армении – это привязать размер штрафа к стоимости автомобиля. Скептикам можно посоветовать заглянуть вечером на Каскад, где около дорогих ресторанов, под знаком «Стоянка запрещена», стоят люксовые авто. Максимум что им «грозит» – это 5000 драм штрафа, что, учитывая стоимость ужина в 100-200 тыс драм, похоже на скупые чаевые. Те штрафы, которые для старого Опеля могут быть стимулом соблюдать правила, для дорогих авто – просто незаметные расходы.
Если ничего не предпринимать, то жертв будет больше, не считая еще одной напасти – электроскутеров на тротуарах и улицах.
